疫情下马斯克的态度：挣扎几天后暂停工厂

3月21日消息，据国外媒体报道，美国疫情下特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)出于自己一贯的反抗精神和蔑视态度淡化新型冠状病毒及其可能影响，还试图让工厂继续经营。然而在挣扎了几天之后，新型冠状病毒蔓延愈演愈烈，马斯克还是暂停了加州弗里蒙特工厂的生产。

本周一，旧金山湾区发布“就地避难”命令，各大公司纷纷按照要求让员工回家。而特斯拉首席执行官马斯克则对他的5.6万名员工发出了这样一条信息。

“即便只有我一个人，我也会亲自去上班，”他在电子邮件中说。“如果你出于任何原因想呆在家里，完全可以。”尽管第二天当地县治安官办公室就公开表示，特斯拉应该停产，但公司位于加州弗里蒙特工厂的机器一直在轰鸣。

周四，在地方政府和部分公众的压力下，马斯克终于做出了让步，同意暂停弗里蒙特工厂的生产。

这个决定是在几周后做出的。可以说，也是马斯克充满反抗和蔑视的整个职业生涯缩影。

现年48岁的马斯克曾身患疟疾。因为担心地球可能会被毁灭，马斯克创立了自己的火箭公司SpaceX，目标是殖民火星。他一直在淡化人们对新型冠状病毒爆发的恐慌。他在Twitter上发表看法，声称自己对病毒蔓延和可能的影响持乐观态度。

周三晚上马斯克在Twitter上说，“我的猜测是，恐慌造成的伤害将比病毒本身造成的伤害更大，如果这种情况还没有发生的话。”他没有回复记者的置评请求，特斯拉也没有。

十多年来，马斯克不断反驳怀疑者、批评者、目光短浅的平庸者和古板的政府机构。他一贯的反抗立场也是他商业模式的核心。在华尔街和公众眼中，他的虚张声势和确信无疑的感觉既引来了狂热的信徒，也造就了大量的怀疑者。他带领大批超级粉丝在Twitter上畅所欲言。

这位亿万富翁将自己商业上的成功归功于一种被称为“第一性原理”(First Principles)的科学方法，这种方法植根于亚里士多德的著作，并拒绝使用一贯的解决方案来解决问题。其依赖于问题的本质，从最核心处开始推理，即使这些解决方案可能看起来违反直觉。

马斯克在2013年的一次TED演讲中说：“当你想做一些新的事情时，你必须运用物理学的方法。”

吉恩·蒙斯特(Gene Munster)是投资和研究公司Loup Ventures的管理合伙人，在密切关注特斯拉的情况。他表示，马斯克保持工厂运营的就源自这种思维方式。

蒙斯特说：“这是他的首要原则，尽其所能向前迈进，即使有人说这是不可能的。”“这不是为了维持业务而生产汽车。特斯拉有钱度过这场风暴。在这种情况下，第一性原理就是充耳不闻。”

1995年，24岁的马斯克创办了第一家初创公司Zip2，进军电话本行业。出售这家初创公司为马斯克创办下一家在线支付公司提供了资金，最终PayPal诞生了。这一押注为他赢得了一笔财富，从而用这笔钱创办了太空探索技术公司SpaceX。2000年马斯克差点死于疟疾，随后开始对特斯拉和SpaceX产生热情。他的家人说，直面死亡让马斯克重新思考自己的人生，认为他应该专注于通过殖民火星和创造可持续交通来帮助人类。

马斯克并不羞于表达自己的观点，他已经树立了一个与任何威胁作斗争的名声。通常是在Twitter上直接发起攻击，其好斗性格让其他大多数首席执行官无法可比。他对特斯拉空头发起猛烈的攻击，称他们是“价值破坏者”和“想让我们死的混蛋”。他与安全监管机构纠缠不清，认为后者在扼杀创新，并与美国证券交易委员会(SEC)就自己在2018年发布的推文进行了斗争。马斯克当时在Twitter上表示，自己已经筹集了资金，准备将特斯拉私有化。SEC认为这是在误导股东，因为有迹象表明交易并不那么确定;双方达成了一项协议，限制马斯克对Twitter的使用。

2018年，马斯克在Twitter上再次引起了关注，因为他试图开发一艘迷你潜艇，以帮助营救困在被水淹没泰国洞穴里的足球队男孩们。这导致他与一名洞穴专家发生口水战，最后闹上了法庭。

在过去的一个月里，随着美国官员越来越担心新型冠状病毒，马斯克则发表了自己的看法。3月6日，他在Twitter上写道：“对新型冠状病毒的恐慌是愚蠢的。”同一天，苹果公司开始鼓励员工在家工作。大多数硅谷巨头很快也这样做了。

但马斯克继续对这种病毒轻描淡写。

马斯克在Twitter上好几次称，用来治疗疟疾的氯喹可能会对这种病毒有效。美国总统后特朗普周四表示，他已指示美国食品和药物管理局(FDA)研究这类抗疟疾药物用于治疗新型冠状病毒的可能性。

与硅谷其他靠编程和键盘起家的公司不同，特斯拉依靠的是一群把金属和零部件组装成汽车的工人。其他美国汽车公司上周已经开始采取行动。通用、福特和菲亚特克莱斯勒周三宣布，在美国汽车工人联合会的压力下，它们计划暂停北美工厂的生产。那天晚上，马斯克仍在Twitter上对病毒蔓延在美国的严重程度表示怀疑。第二天下午2点左右，特斯拉宣布弗里蒙特工厂将于3月23日暂停汽车生产。

周四，加州州长加文·纽瑟姆(Gavin Newsom)警告说，如果不采取积极的预防措施，这个全美人口最多的州有56%的人可能在8周内被感染。加州向4000万居民下令，除非有必要事项，从周四晚间所有人开始待在家中。这是美国规模最大的禁闭。

新型冠状病毒的爆发威胁到了马斯克和特斯拉的转折点。此前他似乎已经证明怀疑者是错误的：特斯拉在2019年下半年连续两个季度盈利、在中国市场不到一年时间内就开设了一家新工厂。

华尔街对此欢呼雀跃，推动特斯拉股价创出历史新高，成为仅次于丰田的全球第二大最有价值汽车制造商。分析师们认为，2020年可能是特斯拉首次实现年度利润的一年，并有助于定义汽车电动化的新时代。

本周，特斯拉还庆祝紧凑型运动型多用途车Model Y的交付。Model Y是马斯克计划今年交付50万辆汽车的关键部分，这要比去年增加36%以上。

现在，分析人士越来越怀疑这种可能性。特斯拉正试图安抚投资者，让他们相信自己能够挺过未来的不确定性。该公司周四表示，截至去年12月底，公司手头有63亿美元现金，几周前又增发了23亿美元新股。特斯拉表示还可以获得约30亿美元的营运资金。

摩根士丹利估计，特斯拉的现金足以在未来几个月内应对收入下滑90%的情况。这家投行估计，当前情况下特斯拉每月将消耗约8亿美元现金。

但停产的决定可能会让马斯克回到熟悉的处境：如何管理不确定什么时候才能恢复生产的公司。马斯克的神话植根于他凝视深渊的能力以及在别人可能屈服的时候继续前进的能力。2008年，在上一次经济衰退期间融资枯竭时，马斯克曾濒临破产。最终他找到了一种让特斯拉活下去的方法，反过来又充分发挥了自己的能力。

最近马斯克说可以制造呼吸机。“你现在提到的医院有哪些缺这种设备的?”他在Twitter上问道。纽约市市长比尔·德布拉西奥(Bill de Blasio)表示，他需要这些东西。

然而马斯克对新型冠状病毒的看法与硅谷许多人不同。在周一发给特斯拉员工的一份备忘录中，马斯克淡化病毒威胁，他援引美国疾病控制中心(CDC)的数据说，他的“最佳猜测”是，新型冠状病毒确诊病例不会超过美国人口的0.1%。“此外，我认为，当我们回顾2020年的时候，人们死亡或重伤的原因与2017年相比不会有太大的变化。”

但是，正如特斯拉的一名前高管对这位前老板的评价：“他是气候变化问题的信徒，也是新冠病毒的否认者。”(腾讯科技审校/皎晗)