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特斯拉哭晕在冬季:既生“Model Y”,何生“ZEEKR 001”

时间:2022-06-28 16:50:05 来源:搜狐

特斯拉哭晕在冬季:既生“Model Y”,何生“ZEEKR 001”

  “冬天来了,春天还会远吗?”面对冬季续航里程疯狂打折,多少新能源汽车厂家只能这样安慰自己。电池怕冷就“打折”,人怕冷就开空调,这其实是自然反应,纯电动汽车冬季续航缩减再正常不过了。只不过有的打折多,有的打折少,这就体现出了差距。今天刚好看到一个ZEEKR 001与Model Y冬季比拼的视频,ZEEKR 001的打折情况要远好与Model Y。ZEEKR 001到底是怎么做到的?好了,不卖关子了,下面为大家揭秘。

  首先第一项比拼是“热得快”,看谁的车厢内温度升高的最快,让人进入车厢后不再打哆嗦。“热得快”比拼中,Model Y配备热泵空调,ZEEKR 001配备的是热泵空调+PTC辅助加热,单纯热泵空调具有低能耗的优点,热泵空调+PTC辅助加热可以兼顾节能和“热得快”。

  

特斯拉哭晕在冬季:既生“Model Y”,何生“ZEEKR 001”

  结果不出所料,在相同的外部环境下,ZEEKR 001的温升速度明显高于Model Y,4分钟就从0度升高到20度。环境温度越低,ZEEKR 001相对于 Model Y的温升效果越好,为什么呢?因为热泵在越低的温度下制热效果越差,PTC则可以很好的弥补热泵的不足,因此配备热泵+PTC的ZEEKR 001升温更快是理所当然的。

  

特斯拉哭晕在冬季:既生“Model Y”,何生“ZEEKR 001”

  接下来是“跑起来更省电”大比拼,为什么是“跑起来更省电”而不是续航里程比拼呢?因为ZEEKR 001有100度电,Model Y只有78度电,直接进行续航比拼有点“太欺负”Model Y。即便如此,在同样的内外部环境条件下,ZEEKR 001百公里电耗为19.6度,Model Y则为20.75度,ZEEKR 001 NEDC达成率为84%,Model Y则只有60%,谁跑起来更省电,答案也是一目了然。其实跑起来谁更省电是媒体和行业专家关心的事,作为我们普通消费者,谁给我提供更长的续航,减少我充电次数,让我更方便我就选谁,显然拥有100度电池包的ZEEKR 001续航更长,更能吸引我们的注意。

  

特斯拉哭晕在冬季:既生“Model Y”,何生“ZEEKR 001”

  除了冬天“热得快”、“跑起来更省电”,还有一个大家比较关心的问题就是“充电速度更快”。在极速充电方面,极氪拥有360kW的极充技术,可以实现快速补电,且ZEEKR 001的电池包温控策略,可以在导航去充电站的途中预热电池包,提升充电速度。此次比拼并没有使用极氪和特斯拉的自建充电桩,而是选择第三方120kW充电桩,ZEEKR 001平均充电功率60.2kW,Model Y平均充电功率为58.4kW,充电速度方面,ZEEKR 001也是要优于Model Y的。

  

特斯拉哭晕在冬季:既生“Model Y”,何生“ZEEKR 001”

  不知道特斯拉看到这个被ZEEKR 001全面碾压的视频是什么感受?我觉得在这个新能源汽车蓬勃发展的时代,特斯拉走下神坛也是正常现象,我看ZEEKR 001就是不错的竞争者,对于这个问题你有什么看法?欢迎留言讨论啊。

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